【夫婦旅行記 第4話】バングラデシュの交通地獄と移動術|ダッカのバイク渋滞・バス・CNGを徹底解説

「バングラデシュの交通は世界最悪」——そんな話を聞いていたが、実際に体験してみると、確かに混沌としているものの、なんとも言えない活気がある。ダッカの路上は、サバイバルゲームではなく、ジャズのセッションに近い。
旅行データまとめ
| 旅行時期 | 2024年12月(乾季・空気が比較的澄んでいる季節) |
| 移動手段(主要) | CNG(オートリキシャ)・ウーバー・ローカルバス |
| 市内交通費(1日・2人) | 約200〜500タカ(約260〜650円) |
| 長距離移動 | ダッカ↔ラジシャヒ 夜行バス約400タカ(約520円) |
ダッカの交通渋滞は本物だった

朝8時、ホテルを出てすぐに洗礼を受けた。道路に出た瞬間、バイクの波に飲み込まれそうになる。右から左から、クラクションの嵐。信号は存在するが、誰も守っていない。横断歩道を渡るには「車の流れを読んで、ゆっくりと歩く」しかない。
ダッカは人口約2,200万人を抱える世界有数の過密都市。渋滞は日常茶飯事で、ウーバーのアプリでも「目的地まで予測20分」が実際は1時間になることもある。それでも、ドライバーたちは怒鳴り合うでもなく、不思議と秩序だった混沌の中を進んでいく。
特に印象的だったのは、バイクタクシーの多さ。「パタオ」というアプリで呼べるバイクタクシーは、渋滞をすり抜けられる最速の移動手段だ。ただし2人乗りなので、夫婦での移動には別々に乗るか、CNGオートリキシャを選ぶことになる。

市内を走っていると、こういう光景にも遭遇する。荷台に家具や什器を山積みにしたトラック。物の上に人が乗っていることもある。「これ、道路交通法的には…」と思う日本人感覚は、ここでは通用しない。バングラデシュでは、載せられるだけ載せる、が合言葉だ。
長距離移動にはバスを使った。ダッカからラジシャヒまでの約280kmは、夜行バスで約5〜6時間。料金は1人400〜600タカ(約520〜780円)とリーズナブル。シートはリクライニング式で、エアコン付き。想定より快適だった。
移動手段の比較と費用
| CNG(オートリキシャ) | 市内短距離。メーターなし、交渉制。目安:1km50タカ |
| ウーバー/パタオ | アプリで呼べる。価格が明確で安心。渋滞の影響を受けやすい |
| ローカルバス | 超格安(5〜20タカ)。混雑極甚。旅行者には難易度高め |
| リキシャ | 短距離・観光用。オールドダッカでは定番 |
| レンタカー(ドライバー付き) | 最も快適。1日3,000〜5,000タカ(約4,000〜6,500円) |
トイレ事情と注意点
バングラデシュのトイレ事情は正直、難しい。ショッピングモールや高級ホテルは問題ないが、路上でトイレに行きたくなると困る。ダッカ大学、国立博物館、主要な観光地にはトイレがあるが、紙がないことが多い。
対策として、ポケットティッシュを常に持ち歩くこと。また、バングラデシュではイスラム文化の影響で水洗い(ロータ)が一般的。慣れると意外と清潔に感じるが、旅行者には戸惑いがちだ。
アクセス・料金・所要時間・Tips
| 空港↔市内 | ウーバー推奨。目安600〜800タカ。渋滞時は1.5〜2時間 |
| 市内観光の移動 | CNG 1回100〜200タカが目安。値段交渉は必須 |
| ダッカ↔ラジシャヒ夜行バス | 400〜600タカ(約5〜6時間)。Shyamoli/Hanif社が安心 |
| Tips | Google Mapsが有効。オフライン地図をDLしておく |
| トイレ | 紙持参必須。高級レストランやモールのトイレを利用するのがコツ |
| 注意 | SIMはグラメンフォンが安定。空港到着後すぐに購入推奨 |
まとめ
ダッカの交通は確かに混沌としているが、慣れると独特のリズムが見えてくる。移動自体がエンターテインメントだ。焦らず、ゆったり構えることがバングラデシュ旅の鉄則。次回はパナム・ナガルの廃墟とザミンダールの世界をお届けする。





